動力方面,本田CR-V搭載1.5T渦輪增壓發動機,其 大功率為142kW(193PS)/5600rpm, 大扭矩為243N·m/2000-5000rpm,傳動系統方面匹配6擋手動變速箱和CVT無級變速箱。
點評:這代東風本田CR-V相比舊款,更多的是內部用料和配置的升級,整體來看CR-V的競爭力變得更強了。不過,在這個看顏的年代,新款CR-V似乎并沒有給我們帶來太多的驚喜,或許對于本田的潛在消費者來說,機械方面的表現和品牌才是重中之重。
開車之前下意識地要發動車子,好了,那車子怎么發動?所有人都知道的是,坐進車里扭扭鑰匙(現在很多車直接按按鍵就行),車子抖三抖,好了,發動機就啟動了。再深入一點,很多人也都知道,起動機帶動發動機旋轉,然后就好了。這貌似是極簡單的問題,但,您是否知道,發動機到底,是怎么啟動的呢?
確實,發動機是通過起動機帶動旋轉啟動。但這個過程并沒有那么簡單,我們以無鑰匙啟動的車型來說,分幾個步驟,詳細分析一下,就在發動機啟動的幾秒鐘內,車子的引擎艙到底都發生了什么。
在內飾上,新車換裝了10.1英寸的MMI懸浮式大屏幕,在功能上具有觸控功能、聲音回饋,而且系統菜單消費者可以根據自己的習慣自由定制。 大的改動是把前方的原有MMI控制器取消了,換成了一個儲物盒。同時,新款奧迪A4L將油量表和水溫表也納入了電子顯示區域,科技感更強,并且新車提供了三種不同的系統主題風格任選,充分滿足消費者的個性。動力方面,新車并沒有多少,依舊搭載三種調教版本的2.0直列四缸發動機, 大輸出功率分別為150馬力、190馬力和252馬力,對應的分別是低功率版/35TFSI、中功率版/40TFSI、高功率版/45TFSI,其中僅45TFSI車型提供了四驅版